Característica:
1. Modo de equilibrio de aleación de aluminio AL1, AL2, AL3 y modo de pegamiento interior universal de llanta de aleación de aluminio ALU-S.
2. El eje principal mecánico de alta precisión es sometido al tratamiento térmico. El rodamiento es importado de la marca internacional asegura la precisión.
3. El capo de neumático por medio de la tecnología de moldeo por inyección de alta resistencia está susceptible de controlar la rotación de balanceador automaticamente.
4. Cuenta con la función de auto-calibración y auto-diagnóstico de fallo.
5. El gabinete más pequeño ahorra más espacio, conveniente para el transporte.
6. La configuración opcional de cono ultra-grande y disco de cono, es capaz de balancear los neumáticos de la serie de gran orificio tales como transito, Iveco.
Epecificación:
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Tensión de fuente
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Potencia
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Diámetro máximo de neumático
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Anchura de llanta
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Diámetro de llanta
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Veleocidad de equilibrio
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Presión de equilibrio
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110V/220V/50/60HZ
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0.25kw
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1000mm
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15”~12”
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12”~24”
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200rpm
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±1g
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